海南旅游。昨日上午9时，美亚航空有限公司的两架赛斯纳208水陆两栖飞机频繁地在三亚湾国际水上飞机中心起降，圆满完成7批次40余名旅客往返南山、西岛以及三亚城市上空观光等中国首架水上飞机载客启航飞行任务，标志着三亚低空旅游向海洋挺进。
  国内首家水陆两栖固定翼机型运营商三亚亮相。据了解，美亚航空国内首家经中国民航局认证的水陆两栖固定翼机型运营商，该公司已经取得91部运行合格证、水上运行资质、135部运行合格证、延伸跨水运行资质，于2014年1月取得载客运营资质，并拥有中国第一批水上飞机执照飞行员。
  三亚湾国际水上飞机中心通过了军民航论证评审以及海洋环评/海事通航安全评估论证，成为国内第一个行业认可的水上飞机临时起降场，同时也成为政府公共服务和应急救援保障服务的平台。该公司水上飞机首次实现了我国空中通勤载客服务，成为打造海陆空立体化交通、旅游、应急救援保障体系的劲旅新兵。美亚航空作为三亚市应急管理办公室空中应急联动成员单位，曾参与2013年9.29南海大搜救行动，圆满完成应急备勤值班及空中搜寻，三沙永兴岛部队人员、物资运送飞行保障仼务。
  该公司现有两架赛斯纳208水陆两栖飞机，每架飞机可搭载6名乘客，加满油可一次飞行1500公里，往返于三亚至永兴岛附近，覆盖以三亚为中心的海南岛以及三沙市。只要满足水深1.5米以上，滑行水面距离达800米以上，水面宽度100米以上等条件，水上飞机便可轻松完成起降，打破机场建设用地瓶颈。
  美亚航空总经理莫群透露，该公司还预定了5架维京DHC-6/400双水獭机型，可搭载19人，预计于春节后投入运营。
  美亚开通19条低空观光航线。“水上飞机起飞前的滑行很像坐快艇的感觉，但舒适性更好。”第一次乘坐水上飞机的陈小姐称，水上飞机舱内部的隔音效果很好，比常坐的民航飞机更安静，座椅也非常舒适。最令她意外的是，水上飞机降落在水面时更平稳，完全没有机场那种俯冲顿挫感。
  王先生兴奋地说，他以前乘坐航班落地时也鸟瞰过三亚，但这次的低空飞行高度维持在300米左右，让他能够更细致地欣赏三亚的美，角度的不同带来的美的感觉完全不一样。他乘坐的水上飞机往返南山的飞行时间大约为25分钟，整个过程很平稳。
  被启航吸引到安检门的上海游客何先生称，他在三亚湾路上看到飞机在海上起降，便被吸引到了现场。他愿意掏腰包体验水上飞机，感觉这种方式很新颖，符合三亚休闲度假往高端化发展的趋势。旅游方式的改变肯定会带来三亚旅游产业的提升以及运行模式的改变。
  据了解，美亚航空现已开通19条观光航线，定线飞行30分钟的西线天涯海角之旅可沿途观赏鹿回头、凤凰岛、东岛、西岛、天涯海角、南山等景点，费用为2000元/人；东线热带风情之旅可观赏蜈支洲岛、亚龙湾、大小东海、鹿回头、凤凰岛等景点，飞行45分钟的观光费用为3000元/人。飞往西沙、海口、北海、湛江等17条航线均为包机服务，包机费用按3万元/小时计费。
  有旅游人士称，水上飞机低空观光旅游不仅能把旅游者的视角从平视和仰视中解脱出来，从空中俯瞰海岸线的角度更不一样；更将飞机起降从陆地起降延伸至水上起降，充分开发海南丰富的海洋、水库等丰富水资源以及旅游资源
  水上飞机打通海空旅游产业瓶颈。三亚市副市长周高明称，低空旅游作为国内新兴旅游业态，结合三亚得天独厚的海洋资源优势，将成为深度开发三亚旅游的一张“王牌”。水上飞机将旅游资源由平面向立体延伸，不仅创新游客的观光体验方式，构建出完整的水陆空立体旅游产业链，打通“海陆空”旅游瓶颈。
  中国首架水上飞机载客三亚启航正是对海南开放1000米以下低空空域等良好相关政策的响应，不仅对海南低空旅游产品形成有益补充，对海南高端商务休闲旅游市场有着良好的提振作用，同时孕育着一个超百亿的低空消费市场。
  莫群分析认为，水上飞机已在跨越美国、加拿大的尼亚加拉大瀑布低空游览、马尔代夫海岛点对点接送等旅游领域有着丰富、完美的应用服务，但在国内却仍然属于空白。国内约有1500万的潜在低空旅游消费群体，他们有着空中观光游览、空中考察、专机飞行、空中婚礼、航空拍摄等需求，同时私人飞机的年需求量已超过5000架，私人飞机机主群体不仅仅喜欢飞行体验旅游观光，还会成为水上飞机的主人，对私人飞行训练、飞机购买、飞机租赁、飞机托管等方面有着多样需求。海南旅游 ，大连到海南旅游。