哈大高铁开通运营的第二天就赶上雪的考验，这么大雪，哈大高铁是否能正常营运？高铁列车交出了一份合格的答卷。
  12月1日晚间至昨天白天，沈阳地区普降中雪至大雪，预计3日白天还将迎来大雪天气。哈大高铁列车已做好相应的准备和预案，昨天全部车次正点运行。
  沈阳铁路部门介绍，哈大高铁在建设和开通前就为降雪做好了工程设计和行驶预案，保证车次正点运行。
  哈大高铁最要害的部位就是轨道上道岔区域。由于哈大高铁地处我国严寒地区，为确保安全，沿线各车站（场）、线路所、动车所全部设置了道岔融雪装置。可使得道岔温度最高升至60摄氏度，方便融掉积雪。
  沈阳铁路局表示，道岔融雪装置由室内室外两部分组成。主要设备有专门为道岔转辙部位等，车站（场、所）咽喉区相关设施和电缆，采用客运专用的电加热方式，既可以自动启动，也可以手动操作。由于极端温度下耗电量大，设计采用了专用动力变压器独立供电。
  哈大高铁全线根据小雪、中雪、大雪和大风等情况分别制定相应的预案和进行演练。昨天的降雪较小，如果遇到暴风雪等特别恶劣天气，会采取降速、暂时停运等措施确保安全。
  哈大高铁共有桥梁162座，为线路总长的73.32%。由于全线大量采取以桥代路的设计，减少严寒和降雪对路基稳定性的影响。