大连地铁1号线将于10月30日开通试运营

    大连地铁再传捷报，首次实现换乘。继今年5月22日，地铁2号线一期工程正式开通试运营后，大连地铁一号线将于10月30日本周五开通试运营。当日，售票载客试运营的时间定为当日11时30分。

    据悉，大连地铁1号线一期的路由贯穿了大连市城区南北，是中心城区北出市区的主要客运通道，线路经过了华北路、山东路、西安路等交通干道，1号线的开通，将城市对外交通枢纽、商业中心、公交枢纽及区级公共中心联合起来，极大地缓解城市南北交通紧张的局面，符合城市西拓北进战略实施，起到了拉动城市合理布局、引导城市发展的积极作用。对于提高城市交通客运能力、完善城市功能、加快城市现代化建设等都具有重大的意义。目前，市交通局已经做好试运营的各项准备工作，为地铁1号线一期工程的顺利开通试运营奠定坚实基础。

大连地铁1号线首次实现换乘：

    据了解，贯穿城区南北的地铁1号线开通后，最大的变化就是在西安路站与已经开通的东西方向的地铁2号线交叉，从而首次实现地铁间的无缝换乘。随着1号线的加入，将会有更多的市民选择乘坐地铁出行，1、2号线客流将会大幅增加，而在大连北站尚无法换乘的前提下，西安路站作为目前唯一的换乘站，将会承受更大的乘降压力。

    记者从大连地铁运营公司获悉，为避免1、2号线列车同时到达西安路车站，产生大客流情况，同时为节省乘客换乘等候时间，1、2号线列车届时将错时进站。这样既可避免客流叠加，产生大客流，又能节省乘客换乘等候时间，保障乘客3至5分钟完成换乘。

 

大连地铁1号线将减轻2号线压力：

    2号线开通后，日均客流6.2万人次，其中在早晚高峰期潮汐现象特别明显，早高峰机场至会议中心上行方向客流集中，虹港路站、虹锦路站、红旗西路站、马栏广场站、湾家站客流日均进站客流1500至2000人次；而晚高峰期间，会议中心至机场下行方向客流集中，人民广场站、青泥洼桥站、中山广场站、港湾广场站、友好广场站进站客流在1500至2000人次间。1号线开通后，势必会增加2号线早晚高峰的载客压力。

    运营公司将增加地铁2号线配车、调整行车间隔。据了解，配车将由原来的11列增加到13列；早高峰7时至8时，机场至会议中心方向的上行区段运行间隔将由10分钟缩短到7分30秒；晚高峰16时50分至18时10分，会议中心至机场方向的下行区段行车间隔将由10分钟缩短至8分钟。

    地铁运营公司也将结合实际运营情况，随时对线路配车、行车间隔进行调整。

大连地铁1号、2号换乘线最高费用5元：

    按照今年3月份公布的地铁票价方案，大连地铁采用里程分段计价的计价方式，6公里以内（含6公里）2元/次，以1元为票价增加单位，以“6、6、8、8、10、10”为晋级里程。即：3元/次可乘里程为6-12公里（含12公里）；4元/次可乘里程为12-18公里（含18公里）；5元/次可乘里程为18-26公里（含26公里）；6元/次可乘里程为26-34公里（含34公里）。

    记者查询后发现，目前已开通的2号线一期工程中，尚未涉及6元票价区间，最高票价区间为5元，而且仅有1个，即会议中心到机场。而即将开通的地铁1号线，如果仅从姚家站至富国街站而言，最高票价区间仅为4元。但如果在西安路换乘，那么地铁运营里程将有所增加，而最高票价区间增为5元，数量增加至23个。

——大连地铁1号线将于10月30日开通试运营