大连旅游交通:大连湾疏港高速公路正式通车

  大连旅游交通信息： 昨天上午，大连湾疏港高速公路正式通车。大连湾疏港高速公路作为直达港口、贯通区市的我市高速公路网的重要组成部分，对大连东北亚国际航运中心建设，完善公路集疏运体系，对大连港口群的发展和充分发挥大连湾港集疏运功能，辐射我省乃至东北地区的经济繁荣均具有重要意义。副市长张军出席通车仪式并讲话。
　大连湾疏港高速公路起点位于大连湾港，上跨振连路、振兴路和轻轨三号线，由互通立交连接至沈大与丹大连接线高速公路，路线全长4.492公里，工程总造价3.462亿元。项目采用双向四车道一级路标准进行建设，设计时速80公里，设收费站1处。2009年5月15日正式开工建设，2012年11月6日交工通车。
　据悉，大连湾疏港高速公路作为全省首次实行的代建制项目，我市交通局成立了大连湾疏港高速公路工程建设指挥部，代省交通厅、省高等级公路建设局具体负责工程建设的征地动迁和施工管理任务。这是省政府、省交通厅对大连市公路建设者多年来所付出辛勤劳动的充分肯定和信任，创造了我省高速公路建设管理的先河。
　副市长张军对疏港高速公路的开通表示祝贺。
　疏港高速开通后带来三大便捷，大连湾起点加两条匝道
　周边百姓上高速不用再绕后盐
　疏港高速公路昨天正式通车了，它的开通到底能给周边百姓、企业和整个大交通环境带来多少好处，记者通过深入采访，总结了其开通后的几大便捷。　　
　便捷一：六大港“全联网”
　“疏港高速公路建成后，大连湾疏港高速路与沈大、丹大高速路相连，大连湾港及周边地区的客、货将由此快速驶上四通八达的省内高速路网，运往各地。”大连市高速公路工程建设指挥部副指挥潘建东说。疏港高速通车后，包括大窑湾港、大连湾港、羊头洼港、庄河港、皮口港和长兴岛港在内的六个港口，将实现“全联网”。
　今后，大连地区将形成纵向以沈大、丹大为两翼，横向通过皮炮、庄盖相连接的高速路网。不仅6个港口间的物资流动更加方便快捷，通过这些高速路还将打造“一个半小时经济圈”，大连地区在时间和空间上都变小了。　　
　便捷二：大连湾起点加两条匝道，周边百姓出行不必再绕行后盐
　在我市全域城市化建设规划中，大连湾被定位为临海装备制造业基地，这里聚集着大量制造企业，在振兴路一侧，就有海连水产、千秋木业等企业。大连湾街道办事处副主任林乐靖告诉记者，之前这些企业的物资进出都需要经振兴路，并绕行后盐才能上到高速路上，大连湾疏港高速公路建成后，港区车辆可直行上桥，直接与丹大、沈大高速对接，前往旅顺羊头洼港及省内各地，对拉动大连湾地区经济起到积极作用。
　在原设计基础上，大连湾街道投资2800万元在疏港高速公路起点处增加两条匝道，港区外车辆也可通过疏港高速路进入全省高速路网，百姓前往省内各地更加方便快捷，而不必再绕行后盐。这样，既方便了百姓出行，又缓解了交通压力。“我们最近的一个村子今后不用5分钟就能上高速。”通车仪式现场，林乐靖兴奋地告诉记者。　　
　便捷三：物流成本大大降低：过去1小时的路，现在20分钟就到
　大连湾临海装备业聚集区及配套区是大连“两区一带”建设中的重要组成部分。目前这里不仅有大连重工起重、中国一重等重点企业临海摆布，配套区中规模以上的配套企业也上升到90多个。在快速的发展中，现在大连湾地区仅有的马家至大连湾的马大线已经不堪重负，早、晚高峰期间，从四面八方汇集来的运输车辆经常出现排队等候现象，给大连湾内的企业运输物资、材料和设备带来很大的困难。大连湾疏港高速公路建成后，将完善大连湾港区与高速公路网的衔接，带动大连湾临海装备业聚集区及配套区快速发展。
大连港集团企业发展部副部长尹凯阳给记者算了这样一笔账：过去，大连港每天出港车辆高峰期能达到1万多辆车，平时也有6000多辆车，疏港高速开通前，这些车辆只能绕后盐走振连路上高速，1小时后才能到达大连港集港，现在直接走疏港高速，只要20分钟就能到达集港。
 

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