晋级成“公交都市” 建立BRT快速公交系统与其他车道分隔
　日前，大连被交通运输部授予“公交都市示范城市”称号，今后大连市民的出行会有哪些变化呢？
　据大连市交通局透露，今后，大连公交工具整体数量不会有大的改变，将以发展快速轨道交通为主。
　每万人拥有公交车20.4标台
　昨日，从大连市交通局获悉，在全国城市公共交通工作会议上，大连市晋级成为国家“公交都市”建设15个试点城市。
　公交都市，就是让公共交通工具成为市民出行的首选。成为“公交都市示范城市”将意味着可以获得城市公共交通发展的资金和政策支持。
　目前，大连城市每万人拥有公交车辆20.4标台，年客运量11亿多人次，公交出行分担率占45%，乘客满意率达94%，各项指标远高于全国平均水平，公交客运服务和市民文明乘车水平在全国位居前列。
　公交出行分担率将达50%以上
　大连市交通局相关部门负责人介绍，目前大连公交出行工具主要有：有轨电车、无轨电车、快轨、公共汽车、小公共汽车等，数量在5500辆左右。今后大连公交出行分担率要达到50%以上，这意味着城市每100个人中至少要有50个人以上是乘公交出行的。
　根据“公交都市”创建指标，5年内，无论你生活在大连市区哪个角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通车辆，5分钟内实现换乘。对于城市建成区公交站点500米覆盖率，大连今后的目标是达到95%。
　此外，大连城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率已达到96.7%，拥有大连至旅顺、开发区等30条近郊线路，大连至金州线路如今正在建设中。
　据了解，大连市民居住区一般在市中心以外5公里，有的甚至在一些近郊及金州新区等地，这样一来城乡客运班线及快轨线路的进一步完善，将给市民、大连旅游游客出行及上下班带来更大的方便。
　公交平均时速将增加3公里
　大连市交通局道路客运管理处相关负责人介绍，目前大连地区公共汽电车平均运营时速为15公里/小时，今后将达到18公里/小时。大连共有12条公交专用道，从张前北路至兴工街是大连惟一一个BRT快速公交系统，是介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，两侧用护栏封闭与其他车道分隔，车外设立站台售检票。
　高尔基路的公交专用车道，用于早晚高峰时段，它占用道路右侧第二排车道，全长5公里，可以方便其他车辆右转弯，提高了道路使用率。
　未来主要发展快速轨道交通
　今年，大连公交客运集团还对车辆进行了更新，计划购置节能环保车辆550台，其中，纯电动客车20台，混合动力客车30台、双层客车8台、液化天然气LNG客车220台，国Ⅲ排放客车272台。同时，将进一步完善“智能化调度系统”，比如在公交车上配备GPS定位系统、司机语音对讲，实时站台监控，设置电子站牌、自动报站等。
　大连市交通局相关负责人表示，今后大连公交工具整体数量不会有大的改变，将以发展快速轨道交通为主。随着地铁、快轨普湾新区线建设，到2015年基本建成以轨道交通、快速公交为骨干，以公共汽车为主体的立体公交网络，形成具有国际水准的国家级“公交都市”。
　此外，大连还将考虑开辟海上公交线路，规划建设星海湾等沿海岸线的跨海桥巴士，开发区、保税区的轮渡线路，进一步减轻道路交通压力，为市民出行提供方便。