大连旅游交通:建隧道,南部滨海大桥对接陆地

    “这跨海大桥正在建设中，我琢磨着，等大桥通车了，车就都集中到滨海路上，那傅家庄这条路肯定压车！我期待着能修一条隧道，把大桥与东北路、胜利路直接相连，这样大桥才真正能发挥作用，滨海路也不能压车了。”家住在傅家庄的市民张德海对正在施工的南部滨海大桥非常关注。张大爷告诉记者，平时没事时他会经常在滨海路上走走，喜欢站在滨海西路的海边远眺施工中的南部滨海大桥。
    昨晨，驾驶车辆从八一路至傅家庄，然后沿滨海西路前行。车辆通过这条路线往来星海广场及城市西部地区的数量非常大，滨海西路已经承担起城市交通干道的功能。
    在大连森林动物园附近的滨海路停车场管理人员说：“这条滨海路现在车辆实在多，在早晚高峰期时都‘黄色缓行’，周末时，停车场不到9时肯定停满了车。”从市风景园林处了解到，据不完全统计，每天滨海路通行机动车约在8000台次以上；在大连旅游旺季，每天仅旅游大巴就有600多台次。
    通过星海广场，沿中山路至七贤岭，车辆非常集中，足足用时40多分钟。当南部滨海大桥建成通车后，将会有大量的车辆选择更通达的滨海大桥通行。车辆经过大桥抵达滨海西路时，则需要通过滨海西路分流至八一路或星海广场。
    如果能修建一条隧道，使南部滨海大桥与东北路、胜利路也能直接通达，将更加方便车辆的通行，对连接海上和陆上交通起到了不可估量的作用。南部滨海大道可以通过地面道路直接疏导中山路等城市交通主线上的车流，缓解主线上的交通压力。项目的建设和运营所带来的交通噪声，建设单位可以通过落实各项环保措施，加强施工和运行管理和跟踪监测，最大限度地减少项目对周围环境的影响。
 

——大连旅游交通:建隧道,南部滨海大桥对接陆地