大连北站站前华北路信号灯按钮才变绿

　随着哈大高铁的通车，给大连旅游经济带来新气象。但华北路大连北站路段人流量、车流量渐增。日前，记者实地走访发现，不少行人不会使用行人过街请求按键，等待几分钟后行人信号灯仍显示为红灯，“一小撮”行人便闯红灯与车争道，险象环生。
　人车争道险象环生
　日前，记者在华北路大连北站路段看到，大连北站南广场前设有人行斑马线和交通信号灯。大连北站投入使用后，该路段的车辆增多，穿越华北路进出大连北站的行人也越来越多。每隔两三分钟，华北路道南的人行步道上便会聚集五六个行人。尽管斑马线两端都设有行人过街请求按键，但南来北往的行人几乎没有人使用按键。个别人等待几分钟后，便闯入机动车道。该路段过往车辆时速多在80公里左右。在飞驰的车流中，行人与车竞赛险象环生。
　华北路大连北站路段双向10排车道，闯红灯的行人走到道路中间时，要等待很长时间才能继续过道。行人被夹在双向车流中，遇有大车经过，只露出头部，看着都让人捏把汗。刚闯行人信号灯过道的一个行人接受记者采访时称，“跟老婆约好几点回去，太着急就闯红灯了。 ”记者站在路边观察的20多分钟里，鲜有行人主动按过街请求按键。
　北站前华北路不按键永远是红灯
　正在斑马线上清理垃圾的环卫工人侯女士告诉记者，“前段时间，有一个老太太差两排车道就走到人行步道上，结果被东行车辆撞伤，行人基本都不懂得使用过街请求按键。 ”侯女士在附近打扫卫生时，每次看到行人站在路边傻等，就会主动指引行人使用过街请求按键。
　市交警支队科技处副处长朱朝晖介绍说，“华北路车流量较大，尤其是早晚高峰时段交通压力更大，在保证行人安全过街的前提下，尽可能减少对华北路交通的影响和压力，该路段设置了行人信号灯和行人过街请求按键，在没有行人通过按键提出过街请求时，华北路车行方向将保持常绿状态。因此，行人过街必须先按键，信号灯才能变绿灯，同时华北路车行方向亮起红灯，车辆停下等待行人过街。 ”
 

——大连北站站前华北路信号灯按钮才变绿