目前大连在建的地铁1、2号线，预计2014年7月建成试通车。总长42公里的河口至旅顺新港的202路轨道线路延伸工程，预计今年年内实现轨通、电通、车通。总长42公里的金州九里至普湾新区城际铁路工程，预计2014年底建成试通车。预计到“十二五”期末，我市轨道交通通车总里程将达到200公里以上，日均客运量接近100万人次左右。
　地下铁道交通方式客流密集，特别是地铁深置地下，环境封闭，在通风、客流快速疏散等方面都受到很大限制，对安保工作的要求极为严格。按城市轨道交通建设惯例和国家有关规定，国内各大城市地铁建设展开后，先后成立地铁公安部门参与工程建设。我市至今没有成立地铁公安部门，地铁安保设施的规划、设置、建设、投资等已经滞后于主体工程。公安应急指挥中心、视频监控、有线无线通讯、反恐防爆、车站警务室等，无法与地铁、轻轨主体工程同步建设。
　建议借鉴北京、上海、成都等城市轨道交通公安保卫的工作经验和做法，在现有的大连市公安局交通治安分局的基础上，于年内尽快组建地铁交通公安分局，承担起全市轨道交通和公共交通、公路运输一体化的治安管理责任。根据实际需要，增加地铁、轻轨安保机构和警力编制，以便迅速开展地铁公安招录警力、设置机构、技能培训、招聘辅警等工作；尽快参与地铁安保基础工程建设；落实维稳、处突、信访、保护性施工等工作。
　建设大连市轨道交通应急控制指挥中心，构建轨道交通安保应急控制指挥中心三级框架。按照国家标准，参考各地轨道交通安全防范技术标准，同步建设和配置视频监控、实体防护、危险品检测等装备。借鉴杭州等城市成立地铁公安消防分局的成功经验和做法，设置我市轨道交通消防专业机构，承担地铁、轻轨运营的消防安全保卫和应急救援。