大连旅游交通： 昨日，在东快路、疏港东桥的大修工地上，大型机械设备和众多人员热火朝天地施工。
仅两天时间，两条道路5厘米厚的沥青层均被铲除干净。人休息机械不休息，通过24小时施工，预计疏港路东桥的桥面水泥混凝土层需要15天左右能铲除结束；东快路桥梁的水泥混凝土层力争10天铲除完成。
    疏港东桥：严控噪声和桥梁加固同时展开
    作为穿行在主城区的主干道，如何减噪防止扰民，施工采取了许多措施。铲除水泥混凝土时噪声非常大，白天加大机械铲除进度，夜间则以人工为主，机械上多选择噪声相对小一些的凿岩机。同时对周边的居民进行走访，了解噪声的影响情况，及时调整作业时间及机械设备的使用。有关负责人说：“目前600人在干活，人员和设备还会不断充实，过了正月十五，能有1200多人在干活，确保工程进度。”
    疏港东桥桥梁的部分构件出现破损，桥梁处于危险状态，大型机械设备如何在桥上安全施工？据介绍，正式施工前已对桥梁全线进行详细的检测，对几处重点的危险区都将以人工作业为主，对全桥采取安全合理的施工方案，不会对旧桥产生新的危害。
    东快路：不同桥梁采取不同的施工方法
    在一座老旧的桥梁上，70多台机械设备同时施工，安全吗？有关负责人说：“这70多台机械在铲除时，主要是共振危害，不能一个频率，共振对桥梁的危害特别大。东快路全线共有11座桥梁，施工前均已详细‘体检’过，针对不同的桥梁、不同的安全状态，采取不同的施工方法。”其中，2号桥是简支梁结构，损坏比较严重，水泥混凝土层的铲除就将以传统的“风镐”等人工施工作业为主，并将对其重点进行加固措施。
    对东快路除桥梁部分的道路详细病害普查也同时开展，对普查出的病害道路也将有针对性的去“病根”。在封闭大修期间，椒金山隧道也将同时进行隧道防水、内饰、照明以及道路摊铺等施工。