昨晚，正在大修的东快路10号桥完成混凝土浇注，这段率先接受了“抹灰”的桥体接华北路，是东快路11座桥梁及道路和疏港东桥维修改造工程中进展最快的。10号桥“抹灰”全过程不超过15个小时。截至目前，东快路11座桥梁和疏港东桥的混凝土铺装层被全部拆除，如果大修过程都按照这种速度推行，可保障两项大修按期完工，4月28日竣工。 
  10号桥“抹灰”没超15小时
  昨天下午1点半，记者来到东快路10号桥上，一台泵车把“嘴”伸到了桥上，10多名工人正守着喷射管、行走装置忙前忙后，一股股混凝土落下，工人边移动行走装置，不仅让落下混凝土更加密实，而且还能找平。“个别工序和家里装修的瓦匠活感觉相似。”施工单位有关人员说，比如在浇注混凝土前都得洒水，自家贴瓷砖前也这样，更有利于粘合。
  从昨天9点30分开始，至夜晚结束，10号桥“抹灰”全过程没超过15小时。10号桥全长263米，浇注面积3416平方米，浇注混凝土厚度平均超过7厘米。在浇注后，需要15天时间养生形成混凝土铺装层。之后，在气温适合时，工人将在混凝土铺装层上进行沥青摊铺。 
  补漏、处理病害如同“补袜子”
  除10号桥外，记者在东快路其余10座桥梁上看到，原有的水泥铺装层已经都被拆除，灰白色桥顶板露了出来，一些破损处已经成坑、成洞，工人正进行补漏，“这是桥梁长期超负荷工作、雨水和融雪剂腐蚀导致的，这部分混凝土没有强度、变成粉末了。”东快路维修项目副经理彭博昨天说，驾驶员曾感受坑洼就是因为这些病害，以往小修小补无法彻底解决问题。
  对桥顶板补漏后，工人们还得植筋，在墩柱上方设置加强筋，再安装上提前预制好的钢筋网皮，“提前预制好有利于节省工期。”施工人员表示，钢筋网皮铺好后就要浇注混凝土了，10号桥之所以进度最快，是因为其本身病害少，维修顺利。
  预计，东快路11座桥梁及道路和疏港东桥的混凝土铺装层将在3月底前全部完成。施工方将根据气温条件，适时进行沥青路面的重新摊铺，“将使用改性沥青，标准跟东联路现在的路面一样，更加耐用、更防腐蚀。”市城建局市政管理处有关人员说。