大连旅游交通:南部滨海大道跨海大桥预计明年6月贯通

　大连市区南部、凌水湾至金沙滩的近岸海面，南部滨海大道跨海大桥建设场面火热蒸腾，这座跨海大桥预计明年6月贯通。“大桥上岸后怎么才跟现有道路连到一起，通向哪里呢？”不少开车市民心有疑虑。别急，大桥“登陆”已开始，东边与东端桥隧相接，奔向东北路、长春路；西侧与凌水湾一带的滨海道路相接，一直通向河口。
　看桥隧如何能沟通两条主干路
　东端桥隧起点与跨海大桥东引桥相接，结构形式为分离式双洞、单向三车道，在森林动物园白云雁水附近，由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道隧道。
　其中2条主线隧道向北在白云山隧道北口穿出后接入拓宽后的东北路；两条支线隧道向东在话剧院西侧山体穿出，与东北路相接，去往长春路方向。
　东端桥隧工程全长5433米，其中东北路主线长3880米（隧道段长3000米，地面引线长880米），长春路支线长1553米（隧道段长976米，地面引线长577米）。整个工程计划有效工期26个月。
　斜井用来辅助施工
　昨天，站在金沙滩东侧坡顶看到，跨海大桥东引桥将来要在金沙滩东侧、森林动物园南侧“登陆”，通过东端桥隧的正洞、下穿滨海路，继续向前、穿过森林动物园二期的山体。地下打洞，首先得有施工空间，因此在打正洞前，南洞口处的1号斜井必须先做好。
　淌着满地泥浆，进入1号斜井，记者顺着7%下降坡度朝里走，人边走边向前踉跄。预计下周起，东端桥隧正洞开挖。
　为紧急疏散抢修，斜井永久保留
　南部滨海大道东段桥隧工程全长3.88公里，“隧洞里面是全封闭的，一旦发生事故或遇到突发事件咋整？”市民韩先生不太放心。昨天，市城建局工程处负责人说，东段桥隧施工时共设3处斜井，工程完工前，斜井主要是为施工方便。
　据披露，东段桥隧通车后，1号斜井被永久性保留，用来疏散人流、车流以及紧急抢修。1号斜井位于金沙滩东侧、森林动物园二期南侧，2号斜井位于白云雁水南侧，3号斜井位于同香山庄北侧。如果全都永久性保留，隧道内车流可分段从不同斜井处分流。
　大连森林动物园一期部分封闭
　除了1号斜井在施工外，森林动物园一期内的白云雁水原有存水基本被抽干，目前只能为城市道路交通建设“让路”。东端桥隧二标段的工人们正在白云雁水附近打下深基坑，这处明挖基坑深度将达29米。
　“为啥要挖这么深，因为隧道在白云雁水附近地下，由两个单向三车道隧道分为四个单向两车道隧道。四个隧道要在这里形成交会，需要有足够空间。”中铁二局技术人员表示。为保障游客人身安全，森林动物园一期施工的部分园区进行封园，封园时间至2014年12月31日止。昨天，市城建局工程处负责人表示，东端桥隧工程已全面开工，施工、监理、监测单位全部进场。南部滨海大道东端桥隧工程是大连市也是全国迄今为止最长、难度最大的城市山岭桥隧建设工程。据市城建局预计，这项工程将于明年底竣工。