大连旅游新景点:南部跨海大桥下月封顶

  大连旅游：“这俩家伙像星海湾南大门一样站在那，挺威风的。”市民邓先生昨早路过滨海西路时看到海中施工场景。这两座“大门”，是南部滨海大道（以下简称“南滨”）跨海大桥的东西主塔，现在它俩的个头都“长”到了90多米。
　11月22日，记者见到翁东炜时，他刚从西主塔乘船返回岸上。作为“南滨”跨海大桥一标段项目部书记，如果不是有采访，他还要继续在施工现场蹲点。一标段所包括的主桥主塔部分在整个“南滨”跨海大桥的中间位置，也是整个大桥的关键所在。从今年6月开始，施工单位中交二公局的建设者们开始了主塔施工，截至目前，东侧主塔完成了21节、高94.5米，西侧主塔完成20节、高90米。“南滨”跨海大桥主要是两塔三跨地锚式悬索桥，将来主缆要穿过主塔，连接地锚，主塔将承载的是主桥整个梁面的重量，堪称大力士，因为主桥部分共有60片钢箱梁组成，每片重量约600吨。单片钢箱梁如此之重，将创下国内桥梁建设史中的新纪录。
　“今年秋天、初冬，老天爷太帮忙了，我们对比了去年同期气温，今年要高出5℃。”翁东炜说，由于大桥建设地点属于开放式海域，受风、浪等影响较大，秋冬季节低温又成了制约工程进展的主要因素，好在老天爷挺给力，主塔施工挺顺利。为提前掌握气象信息，“南滨”跨海大桥施工单位纷纷定制气象服务，气象预报范围精确至星海湾的施工区域，温度、风力、海浪浪级信息全部涵盖，这让施工单位心里有底，既可以提前进行合理有效的施工组织，又能提前做好相应的安全生产措施。
　从今年6月开始，主塔开始了第1节建设，“都是钢筋混凝土结构，一节一节往上安，跟搭积木有点类似。”中交二公局有关技术人员说得十分通俗。主塔每节高度4.5米，从第1节至第13节，每节的横截面积越来越小，第1节共用混凝土156立方米。从第14节开始，横截面积保持固定，混凝土用量约在80立方米。“南滨”跨海大桥的东西主塔分别由25节组成，其中包括最上面的一节上横梁，主塔高度为112.8米，“主塔计划在12月底封顶，我们将保质保量完成任务。”翁东炜说道。
　南部滨海大道跨海大桥简介
　起止：西起凌水湾，西侧与高新区建设中的滨海道路连接，直至河口附近。向东在金沙滩东侧登陆，经东端桥隧穿越森林动物园向北连接东北路、长春路，大桥另有两条匝道在滨海路水产研究所西侧“落地”。
　长度：全长5986米，双层双向八车道。主桥主跨460米，两个边跨分别为180米，塔高112.8米，距海面30米，主梁采用钢桁架结构。
　位置：跨海大桥由主桥、引桥和匝道组成。桥体距百年城雕直线距离1公里，平行于星海广场海岸线，与星海广场中轴线垂直。

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