大连北站的高架候车厅主体结构已经完工

    当一块巨大的岩石屹立在白云蓝海之间，来来往往的人们享受着这块巨大的岩石带来的便捷时，时间锁定在2011年底，而这块巨石其实是大连北站（南关岭新火车站）。据介绍：大连北站外形整体设计的灵感来自“海水侵蚀的岩石”，整体造型就像一块巨大的岩石屹立在白云蓝海之间，充分体现出大连的地域特色。

    近日，走进大连北站施工现场。备受我市市民关注的大连北站工程已进入施工关键时期。大连北站的高架候车厅主体结构已经完工，目前正在做候车厅里面的商业夹层和屋面钢结构。从现场可以看到，南北站房主体结构工程已经竖立地面，计划今年年底前，南北站房的混凝土结构将全部完工。

    据了解，从今年4月1日，站房开始施工以来，有1500多名工人投入到紧锣密鼓建设之中。大连北站工程站房总建筑面积6.85万平方米，车站共设10站台20线，其中1至5道为普速列车，6至13道是哈大客运专线，14至20道则是为丹大城际预留。大连北站设计采用高架候车，旅客进出采取“上进下出”与“平进下出”相结合的模式，并与地铁南关岭站实现地上地下的车站无缝连接，方便乘客出行。

    2011年底，随着哈大铁路客运专线竣工，新火车站也将投入使用，届时，北京、哈尔滨、丹东到大连，都具备高速铁路客运专线。

——大连北站的高架候车厅主体结构已经完工