火车北站立交工程即将合龙

昨天从市城建局了解到，作为我市今年重点城市基础设施建设项目之一的火车北站立交桥建设工程，整体进展迅猛，其中的最大一块钢箱梁于7日晚至8日凌晨安全吊装到位，这也是我市中心城区市政桥梁建设史上单体最大的钢箱梁，也意味着北站立交桥跨东北路桥体即将实现合龙。

东北路接大连北站立交工程是今年市政府重点工程项目，从今年6月9日正式开工建设，其起点位于哈大客运专线4号通道处，上跨华北路、东北路，终点位于东北路泉水4号桥下。它包括主桥，上下东北路两条匝道，上下华北路两条匝道，以及引堤和地面道路部分。其主线桥梁长230余米，宽度17米，为双向4车道。据介绍，这次安装的钢箱梁长33米，重达220吨，是由5块钢箱梁提前在场区焊接组装而成的。为安全吊装这个大家伙，市城建局特别调来了载重能力达450吨的重型履带吊车。当晚的主梁吊装作业持续了4个多小时，至凌晨2点多，这块钢箱梁才缓缓安装到位。

据市城建局现场负责人介绍，这块钢箱梁并非市政建设史上最长的，东联路跨越疏港路的最长钢梁也有44米多，但它的单体却是最大的，因为它的总宽度可以跨越东北路3排道，如此巨大的单体设计是为了减少跨越东北路的吊装次数和时间，避免每次晚间的吊装作业对第二天东北路车辆的正常通行产生影响。据悉，跨东北路的钢箱梁还剩余3块需要吊装，如果天气条件允许，10日夜间和11日凌晨，即可实现跨越东北路上方的全部吊装作业，并实现合龙。在此期间，每晚20时30分至次日5时，东北路双向将实行局部封闭。出市车辆需经中华路、华东路，入市车辆需由华北路、东联路绕行。

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