嵊泗海岛变身港航强县，海岛旅游更畅通  

 现在嵊泗拥有4045客位、50车位的8艘高速客轮，另有10艘常规轮和3艘滚装船；开辟省内外15条航线，日均有25个航班；开通了直达杭州、温州、上海及安徽等地的海陆联运快客。

　　即使在我国最东边的住人岛屿——嵊山岛和枸杞岛，记者也明显感受到这种变化。投资亿元新建的三礁江大桥，把这两座小岛连在一起，下月即将通车。在大桥一端新落成的车客渡码头上，一位老渔民连声感慨：“真想不到，阿拉这里也能坐车去大陆了。” 嵊泗如今不仅与国内沿海各主要港口有货运往来，甚至时有来自巴西、美国、澳大利亚等国的巨轮靠港。利用地处我国海岸线长江口中心点的优势，近年来嵊泗着力打造南北海运和江海联运枢纽，总投资6.83亿元，先后建成洋山申港石油储运基地、马迹山矿砂中转港、绿华山减载锚地等项目，今年前10个月，全县完成吞吐量6800余万吨。而在辖区内的洋山港，各国巨轮更把嵊泗与世界各地紧密联结，成为长三角地区大宗货物主要集散地。

　　在嵊泗列岛，大型船只穿梭、码头吊机林立司空见惯，县内各岛之间相继开通直达航班，边远小岛居民出行更为便捷。目前，各千人岛已建有南北两座客运码头，万人岛还新建了车客渡码头和货运码头，县内“半小时交通经济圈”指日可待。

　　过去因交通不便令游客望而却步的嵊泗，如今成了热门景区。只有近8万人的海岛，去年有近160万游客前来休闲观光，赏渔家风情，品海鲜美食，全县旅游收入突破10亿元。县委书记周艳说，随着交通日渐便捷，嵊泗经济转型升级迎来了契机，正形成港航、旅游和现代渔业并举的产业格局。

——嵊泗海岛变身港航强县，海岛旅游更畅通