昨日11时18分，随着最后一炮洞内爆破成功完成，拉日铁路(拉萨至日喀则)盆因拉隧道4号横洞和3号横洞贯通，这标志着我国高原首座万米铁路特长隧道成功贯通。
  由中铁二十一局三公司拉日铁路第一项目部承建的盆因拉隧道，位于青藏高原西南部，雅鲁藏布大峡谷北麓，全长10410米，是拉日铁路第一重难点工程，也是青藏高原首座万米特长隧道。负责施工的中铁二十一局拉日铁路建设指挥部指挥长尹建勋说：“盆因拉隧道自2011年4月15日开建以来，800多名建设者在历时25个月的艰苦奋战中，克服高原缺氧，地质条件复杂多变等困难，圆满达到既定预期目标，创造了我国高原铁路隧道施工史上的奇迹。”
  中铁二十一局拉日铁路盆因拉隧道项目部经理马威告诉记者，由于盆因拉隧道设计为单线特长隧道，进口处于60多米高的悬崖上，开挖断面狭窄，出碴运输、排水和通风排烟十分困难，严重阻碍了施工进度。为破解制约工程进度的瓶颈，项目部优化了设计方案，增加4个斜井、共8个掌子面，保障了隧道的顺利施工。
  作为世界海拔最高铁路——青藏铁路的延伸线，2010年开工的拉日铁路连接拉萨与西藏第二大城市日喀则，线路总长253公里，穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷地区。西藏旅游，大连到西藏旅游。
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