中国未来也要制造邮轮 迎接中国游客玩邮轮

中国未来也要制造邮轮 迎接中国游客玩邮轮

 

　交通运输部日前公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中提出，2030年前打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，成为全球三大邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量位居世界前列。

 

　　2015年中国旅游业绕不过的一个热词，是“邮轮”从中国经济发展阶段看，邮轮经济已经到了临界点：2010 年起步，2013—2014 年爆发。

 

　　世界邮轮产业经历了40多年的快速发展，已经成为现代旅游业中发展最迅速、经济效益最显著的业务之一。近年来，国际邮轮市场开始逐步“东移”。随着大量邮轮新政的推出，中国邮轮产业发展迅速，已经成为亚洲邮轮市场的核心组成部分。可以说，邮轮旅游业既是中国经济融入国际分工、参与国际市场的典型产业，又是我国服务业全面开放的重要体现。

 

　　在国民经济步入新常态后，邮轮经济符合当前我国发展方式转型创新和产业结构优化升级的时代要求，有利于构筑功能高端、门类齐全的现代服务业体系，是沿海城市打造“航运中心”，深化“海洋经济”和推动海洋旅游从“浅蓝”到“深蓝”的重要内容，对于沿海城市来说，更是港口经济转型发展和产业结构调整的重要抓手。

 

　　2014年，中国邮轮旅游市场持续火爆，靠泊业务不断增多，航线越发丰富，为国内邮轮市场的不断成熟加足能量，邮轮产业保持强劲增长势头。近日中国交通运输协会邮轮游分会相关负责人介绍说：“中国邮轮市场增速惊人，去年的绝对数是73.96万人，9年前不到2万人，今年肯定超过100万人。现在是市场培育期，市场很大，未来会有更多的中国企业加入邮轮市场。”

　　

　　中国市场成新兴战场

　　随着人们消费观念的转变和可支配收入的不断增加，邮轮旅游必将成为中国重要的旅游业态。蓬勃发展的出境旅游市场和庞大的中产阶级群体为我国邮轮旅游业提供了坚实的客源保障。中国已经成为国际邮轮公司竞相争夺的战略性新兴市场。

 

　　外媒称，美国邮轮公司嘉年华集团已将其首席运营官派往上海，并将部分邮轮转移至亚洲航线，而且还制定了在中国建造船只的计划，种种迹象说明公司将很大赌注押在了中国身上。

 

　　对嘉年华(Carnival)和皇家加勒比(Royal Caribbean)邮轮公司而言，跨越七大洋来到中国看来是明智的决策。

 

　　中产家庭对邮轮这种度假方式的兴趣陡然上升，从而推动了中国市场的增长，两家行业龙头正在搭乘这班顺风车。最近，全球最大邮轮运营商嘉年华邮轮公司上调了今年的全球收入预期，因其中国市场的季度营收再次实现两位数增长，而且该公司预计“未来几年”这股势头将延续。

 

　　嘉年华邮轮总部设在迈阿密，公司的歌诗达(Costa)品牌于2006年进入中国市场，在华经营时间较短，去年扭亏为盈后，今年的发展形势更上一层楼。

 

    嘉年华正在全力开拓中国市场：最近该公司表示，长期以来一直在地中海运营的歌诗达赛琳娜号(Costa Serena)将从今年开始常驻中国。嘉年华还把首席运营官办公室搬到上海，以便管理中国业务，为迎接市场井喷做好准备。

 

　　与此同时，分析师更为看好的规模稍小的皇家加勒比正准备把其最新的邮轮迁到上海，这艘可容纳4200名乘客的海洋量子号将在纽约和加勒比海之间航行6个月，此后从明年春天开始常驻上海运营。

 

　　与对中国市场的兴趣相伴的，是欧洲邮轮市场的需求因经济长期低迷受到了抑制，而且人们对2012年的歌诗达协和号(Costa Concordia)邮轮事故仍心有余悸。

    与此同时，美国市场趋于成熟。邮轮公司在欧美市场不得不通过降价来吸引消费者。

　　中国在旅游方面的巨大潜力毋庸置疑：今年中国出境游人数将达到约1亿人。联合国世界旅游组织提供的数据显示，2012年，中国游客在境外的消费超过1000亿美元，2013年前9个月又增长了28%。

　　皇家加勒比首席运营官亚当·戈德斯坦最近接受《财富》杂志采访时表示：“中国市场规模庞大，但乘坐邮轮的意识仍然极低，对邮轮旅游的体验知之甚少。

    尽管中国目前在邮轮领域的发展程度可能不高，但是我们已经制定了来年计划，包括把海洋量子号部署到上海，而在2012年的时候我们还没有这样的打算。”

　　为进一步扩大业务，皇家加勒比最近和中国在线旅行服务商达成了协议，是皇家加勒比在中国的最大销售商。

　　中国政府正在积极修建基础设施以方便大型邮轮停泊，皇家加勒比和嘉年华双双对此表示赞赏。嘉年华首席执行官阿诺德·唐纳德表示：“我们预计，有朝一日中国将成为全球最大的邮轮市场。来源：中国水运报

相关链接：邮轮旅游  大连邮轮旅游  邮轮旅游签证

 

——中国未来也要制造邮轮 迎接中国游客玩邮轮