大连游艇制造业年产值2.5亿元

     ●近来，在大连报名学习游艇驾驶的人越来越多，截至目前我省已有600多人通过考试，成功取得了游艇驾照，今年考取游艇驾照的人数较2008年翻了两番。

    ●大连现有私人游艇120多艘，买者多为私企老板，均身家雄厚。我省现已开办游艇制造企业20余家，其中2/3以上在大连，该市游艇制造业每年产值可达2.5亿元

    市场 20万左右的小型游艇最好卖

    记者在大连采访时了解到，游艇的价格差异是很大的，便宜的几十万一艘，豪华的可就要上千万，甚至上亿了。那么，目前都是哪些人在享受这种奢华的消费呢？

    据业内人士透露，大连的私人游艇主主要是私营企业老板，其中尤以从事房地产、采矿业的老板居多，个个资产都很雄厚。

    一位游艇业资深经营者分析说：“普通人即使买得起游艇，也养不起。游艇不但在购置环节花费巨大，而且买回来后保养、维护都要不断‘烧钱’，因此，财富实力不到一定程度，是不敢轻易碰游艇的。 ”

    关于游艇的养护费用，业内有这样一种说法：“养一艘游艇，每年的开销大约是游艇价格的1/10，也就是说，10年间养游艇的费用加在一起基本上与游艇价格相当。 ”

    据介绍，养游艇的花费一般包括停泊费、燃料费、保养费、船长及船员的工资、车船税等。

    而且游艇平日泊靠在码头也是要交费的，大连游艇泊靠费在两三万元到十几万元间，游艇规格越大泊位费也就越高，保养费每月也要数千元，油耗费用就更大了，一位有10多年驾龄的游艇船长告诉记者：“按一般中型艇算，每小时油耗为120升左右，如果年行驶300小时，那么燃油费一项就要开销32万元。 ”

    多数游艇还要雇用船长和船员，这也是一笔不小的开支。一艘中型游艇一般要配备1名船长和2名船员。在游艇码头，记者与一位李姓船员攀谈起来，他讲到自己的月薪是3000多元，船长的工资比较高，每月有七八千元，有的还过万。

    车船税是按照游艇的长度来征收的，现行标准是艇长每米大概900元，一艘10多米长的游艇，每年至少要交1万多元的税费。

    如此算来，养艘中型游艇一年总要花费几十万，而且随着使用年限的增加，游艇的故障和毛病会增多，这样保养费自然也会相应增加。

    未来市场瞄准白领阶层

    “但是这也并不是说游艇就是高不可攀的。”大连游艇协会秘书长柏松说，“游艇中也有售价在一二十万元、物美价廉的，比如小型帆船、快艇和休闲艇等，这些艇是中等收入者、白领阶层可以追求到、消费得起的。 ”

    大连一家游艇销售企业的工作人员告诉记者：“目前价位在20万元左右的小型游艇比较受欢迎，一些买主就是酷爱这项运动的城市白领。其实，游艇距离中等收入人群并没有想象中那样遥远。 ”

    据法国百富勤公司测算，6年后我国中等收入家庭的数量将达到1亿，每户平均拥有资产62万人民币，这部分人群是未来潜力巨大的游艇消费市场的主体。

    中国社科院最新统计报告显示，现阶段我国中产阶层已占就业人口的15%，而且这个数字还在以每年1%的速度增长。

    有专家认为，未来，游艇运动将在人们休闲娱乐生活中扮演越来越重要的角色，逐渐成为海洋旅游、个性消费的一个新亮点。

    选购游艇都有啥说道？

    在大连，我们见到了游艇玩家邹吉富，他向记者讲述了自己购买游艇的心得。

    邹吉富在2008年买进了自己的第一艘游艇，这之后他又成为游艇卖家。那是因为他在玩游艇的过程中，逐渐了解、看好游艇产业，并决定投身其中。

    “选游艇是很有讲究的，一定要按自己的实际需求来考察游艇的结构设计、动力、性能、配置。最关键的还是发动机部分，因为它是游艇的心脏，决定着游艇的航速和最大航程。 ”邹吉富说，“在这之后，才是考虑游艇的外观、内装材料和装饰风格。 ”

    他举例说，自己很喜欢海钓，因此想选一艘适合海钓的游艇。在一番调查和比对后，多数品牌的游艇都不能满足他的要求，于是，邹吉富决定订购一艘游艇。

    他选择了一家游艇制造企业，并亲自参与游艇的设计，经过10个月的建造，2010年10月，邹吉富投入400多万元建造的钓鱼艇顺利下水了。

    邹吉富还给出了一点建议：“世上没有哪一艘游艇能完全满足你的所有要求，每艘游艇都有自己的优点和不足，所以在选购游艇过程中，你必须在自己的各种要求间做好取舍。 ”

 大连游艇制造业年产值2.5亿元

    据2010年4月的一份数据，我国游艇制造企业的数量已经达到364家，其中环渤海及北方区有80多家，占全国总量的24%，年产值约在10亿元人民币左右。

    我省是环渤海经济带的重要组成部分，近年来游艇产业发展较快，目前已成立了20多家游艇制造企业，其中2/3以上在大连。

    大连的游艇业在设计、生产和销售等环节都有了长足进步。大连星海湾广场一家游艇销售俱乐部的经营者告诉记者，两年前星海湾广场还只有一两家游艇俱乐部，现在已经发展到五六家了。

    大连游艇协会秘书长柏松说：“自从游艇经济概念在大连落地以后，游艇制造业、游艇俱乐部及产业链上的其他环节均取得了可喜的发展，未来前景更是不可限量。相信不久后，美丽的大连将拥有更多的游艇。 ”

    但是，游艇产业在我国毕竟还是一项新兴产业，随着发展的加速，一些问题也日渐显现出来。一是大连游艇产业的上下游还未形成有效联动，缺少配套行业和企业，很多游艇部件基本依赖进口，国产化程度较低；二是与游艇业相关的基础设施还很缺乏，游艇泊位紧缺，甚至一些游艇无处泊靠，只能停在临时码头。

    为了解决这些问题，推动游艇产业健康、快速发展，大连正在规划建设游艇配套产业园、大连金州游艇制造产业园，与此同时，星海湾游艇码头二期工程的59个泊位也投入了建设，大连地区的游艇产业正行进在路上。
 

—— 大连游艇制造业年产值2.5亿元